Buduci da je za camac minimalna debljina lima 2mm mozes i obicnim aparatom Savetujem da dno pravis debljine 4mm.

kako napraviti aluminijumski camac

Koliki je camac, oblik dna? Posto se vidi iz posta da to radis po prvi put, mozda je najbolje da kupis gotov, limene imas po oglasima po ceni vec od e. Lim id 2 mm REL postupkom pa jos da bude vodonepropustno A pride treba i bar 3 vazdusne komore Ali zivi bili pa videli.

AL lim odlican izbor pogotovo onaj stamparski pa TIG zavarivanje al bi bila lepota od posla :tup :tup :hh :hh :hh :hh. Svim postupcima zavarivanja koji imaju elektricni luk moze da se zavari da bude vodonepropusnoe sad amateru mozda nece uspeti iz prvog puta to. Ako mozes kupi rutilno-celulozne elektrode i zavaruj s njimai za te tanke limove uzimaj 1,5 elektrodu. Toliko je camaca napravljeno u SSM varijanti i svi oni vec godinama plove po nasim rekama. Komore ne moraju da se prave camac ce da plovi i bez njih samo sto ako pocne da tone potonuce na dno a sa komorama ostane da pluta pa moze da se izvuce zbog popravki.

Broj komora takodje nije bitan i jedna je dovoljna ako je zapremina komore veca ili jednaka tezini plovila. Dno napravi od debljeg lima mm a stranice mozes od 2mm rebra pravi od L profila ili kutija Prvo napravi korito bez komora ubaci camac u vodu i vidi da li negde prima vodu, gde prima obelezi i popravi varove pa kad obezbedis vodonepropustnost napravi komore.

Rel aparatom i elektrodama fi2,5mm se lako vari lim 2mm.

Kako napraviti drveni čamac?

Ako je camac do 6m duzine i 1m sirine u patosu,za rebra i rebrenice mozes koristiti vinkl 30x30mm ili flah 40x5mm,a za oplatu trupa patos i stranice lim 2mm toplovaljani moze i hladnovaljani ako ne mozes naci toplovaljani.

Razmak izmedju rebara moze biti mm, talasnjace uzduzno ojacanje po vrhu stranica mozes uraditi od vinkla 30x30mm,Ako je camac namenjen za deplasmansku plovidbu malu brzinu potrebno je na krmenom delu dna uraditi skok kobilice zadnji svanc mm,da bi slab motor lako gurao i da ne bi imao velike krmene talase,ako je namena za poludeplasmansku plovidbu,tada je krmeni deo patosa ravan,ali su u deplasmanskoj plovidbi veliki krmeni talasi,a zbog veceg naleganja ravne povrsine dna camac je stabilniji,na tebi je da odlucis,jer se forma trupa konstruise naspram brzine plovidbe.

Takav camac ce biti tezak okokg,pa ako pravis nepropusne komore,moraju imati zapreminu bar l. Bilo bi dobro da na okvasenom spoljnjem delu patosa na kant zavaris 2 uzduznice od flaha 30x5mm,da bi camac bio upravljiviji.

Kada varis dugacke varove moras prvo mestimicno heftati pa zatim variti na preskoke zavaris 40mm,pa preskocis mm ,svi varovi na okvasenim povrsinama moraju biti obostrano uradjeni,tako ces dobiti nepropustan i cvrst spoj,ako negde i ostane rupica,ne brini jer ce je farba zatvoriti.

E vala bas kempi ovo tvoje sa farbom kud pre to ne rece a ne ja ko budala da polazem ateste za zavarivanje. Salu na stranu izvariti camac nije neka nauka al nije ni bas za svakoganajveci problem je kako izvariti ceo camac a da ne dodje do savijanjauvijanjavitoperenja Te greske posle uticu na upravljivost camca a samim tim i na bezbednost plovidbe.

A posto je camac plovilo podrazumeva se vodonepropusnost istog i MAG postupak kod malih plovila je u velikoj prednosti nad REL postupkomprvenstveno zbog brzine rada. Tenzore u pravu si,sto se tice sitnih rupica,sve njih sto prave camce u ssm varijanti brine da li ce pustati vodu,to je najmanji problem jer ce farba zatvoriti sitne naprsline i mesta gde je var nalepljen,a ne provaren.

Najveci problem naprslina i lose penetracije,je sto usled zamora materijala i udarnih opterecenja dolazi do sirenja pukotina. Camci za rekreaciju i ribolov ne spadaju pod Jugoregistar brodova,vec pod kapetaniju,pa se do odredjenih gabarita mogu registrovati kao samogradnja,uz dostavu racuna o kupljenom materijalu i izjavu svedoka o samogradnji,cak ne podlezu ni redovnom osiguranju,pa kada Drzavu nije briga koliko su bezbedna takva plovila,zasto bih ja pametovao i pisao elaborat o izgradnji camca,a sve to lepo pise u Jugoregistru,pa cak i Ti ako bi hteo da se bavis proizvodnjom camaca,morao bi ponovo da polazes njihov atest.

Za ispitivanje poroznosti zavarenog spoja u brodogradnji postoji nekoliko metoda,pa bih zamolio urednika Tenzora da ih obrazlozi,kada vec kaze da je atestirani zavarivac. Atesti se generalno ne daju prema vrsti posla vec prema postupku zavarivanja. Postoje gomile nacina za ispitivanja kvaliteta zavara prema apraturi i prema primeni postupka ispitivanja. U principu nadzorni organ odredjuje nacin ispitivanja zavara. Postupci mogu biti raznorazni od razaranja mesta zavara preko metalografskuh pa do ultravucnog i rengenskog snimanja zavara.

Jedna se je stvar sto nadlezne nije briga oko nekih stvari a savim druga stvar je necija bezbednost. Pa nijednim zakonom nije zabranjeno "cackati "struju " ali to bas nije preporucljivo za svakoga A sto se tice atesta uskoro mi isticu 2 od 3 koliko imam pa se preracunavam koliko ce me kostati to zadovoljstvo. Postavio sam konkretno pitanje,dao si uopsten odgovor,ali u pravu si,nadzorni organ ispituje varove,tehnolog odredjuje dodatni materijal za zavarivanje,mas.

Slazem se da je mag postupak produktivniji za zavarivanje camca,a uz to je i manji unos toplote,ali covek je napisao da ima Rel aparat,a za takav posao bi mig-mag morao da ima dobre performanse. Napravio sam preko nekoliko camaca da ne bude da se hvalim ,postupak izrade camca u samogradnji se razlikuje od izrade po projektu,jer se prave obrnutim redosledom.

Niko nije rekao da ne moze da se napravi camac u SSM varijanti a daleko od toga da je gradnja camca nesto komplikovano. Ali opet nije zgoreg spomenuti neke osnovne stvari oko postupaka zavarivanjai sta se moze moze desiti kod primene REL postupka.

Pogovo sto ne znamo ni kakav aparat ima covek niti kakvim materijalom za gradnju camca raspolaze. A malo malo pa se neki camac prevrne il potone a cesto se desi da neko i strada.

A cudnim sticajem okolnosti sam radio u remontnom centru bivseg PIM-a u Brnjici kod Golupca naravno kod privatnika koji sve to iznajmio. Takav posao ne bih pozelo nikom zivomkrpljenje brodovaostecenih trupovatankova i slicno.Molim vas prijavite se ili se registrujte. Da niste izgubili svoj aktivacioni mejl? Stranice: Uuuu stvarno je dobar.

Prelep camac nema sta, uh sto se lozim na velike camce bas je mocan!!! Hvala ljudi. Camac pravim zajedno sa drugarima. Mislim da ce biti "debelo" tezi od kg. Ima na njemu jos dosta stvari da se uradi. Dobar camac. Po potrebi mogla bi se i kabina nadograditi. Stvarno lep camac,sa 90KS bi leteo i da je celicni,steta sto je ravno dno,nema nista lepse od glisiranja po talasima,a to je sa tabanasem rizicno. Trebaju li vesla ili Bogu na istinu. Valjda ste razmishljali o tome neka penta u komoru da se nadje zlu netrebalo.?

Jesam off ali jbg. Bice neki manji,pomocni motor. Mozda onaj elektro,kao na trackerima. Pre nego sto smo se odlucili za pravljenje camca razmisljali smo da uvezemo tracker,po meni mozda jedan od najboljih alu camaca za pecanje.

Zbog komplikovanog i skupog transporta,odlucili smo se za pravljeni. Onda idu nove dileme,koliki camac,mogla bi i kabina. Nema tome kraja. Kako god napravili camac,nesto se dobije, a nesto izgubi.

Tesko je napraviti idealno. SMF 2.Evo ti link na najbolji sajt na svijetu za pravljenje brodova, camaca, glisera Ako nesto nemaju a interesuje te oni ce da naprave za tebe.

Ja sam narucio plan za gliser "Stileto" i u procesu sam pribavljanja materijala i opreme. Plan je izuzetno jednostavan i ako imalo baratas engleskim jezikom moci ces naci izuzetno dobre savjete.

Pazi da ne zagrizes previse Ja sam izgleda otisao predaleko. Svo slobodno vrijeme i novac poklanjam camcu. Neki ljudi su od svega napravili i biznis ali sa detaljima ces se upoznati kad budes prosetao njihovim fotografijama. Hvala stopart! Nije to skupo Ako kupujes jeftiniju speru onda nemoj da stedis na smolama. Nisam neki ribar a bas i nisam moreplovac. Ovo me vise interesuje zbog obrade drveta nego zbog camca samog.

Vjerovatno da ce taj u mojim rukama kad ga zavrsim i ako ga zavrsim biti jednom provozan i - prodat. Vise me interesuje kako se drvo ponasa jer to nikada nisam radio, nego finalni proizvod. Otac i sin su investirali Marinizirani potpuno nov Chevrolet cubic inch ih je kostao E, sajt koji si spomenuo je bas dobar, ali coveku, koliko sam razumeo, je potreban camac sa ravnim dnom za reku. Mislim da imam negde planove za to u nekom starom casopisu Bistro ili tako nesto.

Znam sigurno da sam te planove imao. Ako nadjem, skeniracu i postovati ovde. Sto se alata tice, mozes da koristis standardni stolarski alat, jer ti pravis nesto sto je malo komplikovanije od splava Pa koga interesuje moze skoknuti do njega. Ma, no problemmo. Samo da gi najdem! Hvala Slobodane vise sam mislio na Stopart-a i njegove planove. Svi planovi su radjeni u omjeru sto znaci da moj Stiletto koji je duzine 16 feet x mm negdje ispod 5 m ima upravo toliko papira.

Ako nadjes scanner koji moze da scannira 5 metara papira ja ti ga saljem iste sekunde. Pa, jel mozes da precrtas to na manju 'artiju? Ratko "nije lepo smejati se tudjoj nesreci". A kako bi funkcionisalo sa fotoaparatom?? Sigurno bi bilo nepregledno ako bi se slikalo sa aparatom. Posto mislim da pravljenje drvenog camca podrazumevalo ozbiljniju stolarsku radionicu sa stabilnim masinama a ne rucnim alatom radije bi nesto na motor ili jedra i to kombinovanom metodom drvo-epoksi stakloplastika ili samo stakloplastika.

Ovaj plan je u stvari cela krojna lista?? Zanimljiv je Aqua Rail - primitivni skuter i ako neko ima vanbrodski motor verujem da za nak EUR moze da dobije skuter za vodu. Po meni genijalno!! Strava je! Ma, kazem ti da je stranica stvarno kul.Lista favorita je prazna.

Aluminijumski camac !!!!!

Dok razgledate oglase, kliknite na zvezdicu pored oglasa koji su vam interesantni kako bi ih dodali u favorite. Ako zelite da ga verifikujete kliknite na ovaj link. Moj izbor na email Moji favoriti Lista favorita je prazna. Do Cena od. Cena do. Gorivo Sve Benzin Dizel Ostalo. U okolini od: 0 km 25 km 50 km km km km km. Detaljna pretraga Pretraga Prikazano 15 od 15 oglasa Oglasa po strani 20 40 Premium ponuda.

kako napraviti aluminijumski camac

Peugeot 1. Renault Megane 1. Audi Q3 2. Volvo XC 60 2. Opel Insignia 2. Opel Corsa E 1. Citroen C4 Picasso 1. Toyota Auris 1. Fiat 1.

kako napraviti aluminijumski camac

Opel Astra J 1. Toyota Avensis 2.Pozdrav svima nov sam ovde ali imam jedno pitanje od ovh majstora koji su vec gradili camce. Ja sam poceo da pravim jedan camac za jezero cisto za ribolov nista posebno camac na vesla pa me interesuje dali bi me neko posavetovao kad zavrsim sve sklapanje CIME da premazem ceo camac da bi bio otporon na vodu. Mislio sam da upotrebim uljanu farbu ali neznam kako ce se ponasati posle duzeg vremena u vodi.

Pa eto toliko treba mi vas savet. Tu vidite i oznake za vodnu liniju V. Drugi izgled, tlocrt, pokazuje dvije varijante koje stoje graditelju na raspolaganju.

Kako su obje polovice rebara jednake, dovoljno je iscrtati samo jednu polovicu. Ovdje vidite neke od kutnih dijelova koji se mogu upotrijebiti pri spajanju dijelova krme i pramca. Pazite da to na obje strane bude jednako izmjereno.

Po jednu oznaku lijevo i desno. No, medjusobni razmak linija nije isti. Nakon toga na linije stavljate mjere za rezanje. Ostavite boji tak minuta vremena da se malo upije u drvo. Ne zaboravite premaz uljnom bojom. Slijedi spajanje dna. E moj duborecko,otkad ja balavim na ovom sajtu,ih samo me muka strefi.

Mada zimi bi i mogao. Da li kod nas moze da se nadje vodotporna sper ploca? Srbija Video sam neki plan na netu pa me zanima da li to kod nas moze da se nadje. Plan izgleda jednostavan. Potebna sperploca i te epoksidne smole. Naslovna Forumi Albumi Majstori. Grejanje na pelet. Poslednje teme na forumu Izrada temelja. Zidanje masinskim maltero Glodalica za Ytong zidove. Forum Aktivne teme Neodgovorene teme. Search this site:.

Napredna pretraga. Login or register to post comments. Poslednja poruka. Koliko para mislis uloyiti ya farbu.Molim vas prijavite se ili se registrujte. Da niste izgubili svoj aktivacioni mejl?

Stranice: [ 1 ] 2 3 Ko je pravio aluminijumski camac? Imam neku zamisao kako bi to trebalo da izleda, ali nemam predstavu ni o majstoru ni o tome sta mi je potrebno? Video sam jednu sliku koju je Damir postavio i takvo bih nesto pravio, da mogu i ja da ostanem na vodi celu noc, pa kad se umorim da se uvucem u kabinu i odspavam malo Gde ima dobrih majstora i dobrog materijala.

Da sada ne otkrivamo toplu vodu,opste je poznato kakav je aluminijum za rad i koliko je tesko izvuci estetiku pri izradi camca od njega.

ČAMAC: SVE ŠTO JE POTREBNO DA ZNATE AKO ŽELITE DA IMATE JEDAN

Varovi su stvarno ruzni kao itragovi brusilice pri brusenju istih. Pitanje je sta ocekujes od camca ;lepotu ili dobre plovne osobine! Moj brat je narucio camac kod Sarca od 6m a 1. Cak ga je za moj ukus previse otezao jer je patos,unutrasnje bokove,prednji i zadnji bas opsio brodskim podom i opsio oputu drvetom.

U toj varijanti je ispunjen neki minimum estetike. Ama ljudi varovi ovise o majstoru i o tome koliko je love spreman dati za pravi aparat,nije isto variti argonom sa onom pljuckalicom sto ide van zica ili sa pravim aparatom koji kosta i do 10 milja eura,jedva cekam da vidim taj chamcic izbliza ovako na prvu loptu ne izgleda lose Mudri dobro kaze previshe se ide pricha ka estetici!!

Meni to ne znachi nishta chamac je za vodu a ne za izlozbu, toliko ljudi vidim koliko traze dlaku u jajetu pri izgledu svakog vara da su mi komentari vetj postali chudni! Neki i idu toliko ka estetici i ulepshavanju chamaca da obichan standardan chamac prelazi neke velike kolichine nepotrebnog tereta pa se kasnije zale kako chamac neide nikako ni sa ks motorom. Chamac je bitno da je povozan dobro uchvrshtjen i dobro zavaren od kvalitetnog aluminijuma tako da shtedite i vreme i potroshnju goriva tokom voznje "Meni" chamac sluzi za pecanje i uzivanje na vodi a ne ja njemu tako da kako god da izgleda "var" meni svejedno i netje mi biti ni malo bitno ako to neko prokomentarishe malo ne estetski!

Nije mi jasno kako to moze da se uziva u bilo cemu sto je ruzno?! Ako mi das recept za to ja cu ti biti vecno zahvalan. A ruzan var je isto tako i los,pa puca taman da je radjen i od 3mm lima. Ovo govorim iz licnog iskustvam,a 10 godina sam na vodi i svakakvog smeca od alu camaca sam se nagledao a samo jedan dobar.

A ako ti smeta ruzan var uzmesh malo obrusish gde ti ruzno i super- eto leka!!! To kako pecam i shta pecam po neki ruzan deo vara mi ne utiche a perfekcionista da trazim dlaku u jajetu nisam, opet ponavljam chamac mi sluzi za pecanje a ne za vatanje riba na 2 noge Jedino u chemu sam jako obazriv je pogonska snaga da bude uvek u TOP stanju.

Druze moj,kod aluminijuma brusenjem znatno slabis var,tako da to zaboravi!Prodajem aluminijumski perltlovan camac sirine 1m duzine 2m. God, evra. Dvotaktni motor, Yamaha 20 KS, Kontakt telefon Dodatni opis Prodajem ispravan volan sa sajlom, za camac. Tel: Dimenzije camca 3. Camac je izuzetno ocuvan i u odlicnom je stanju! Cena evra! Poseduje mini kuhinju i krevet. Camac u odlicnom stanju dimenzije 6mx1. Br telefona Zauzima mali prostor.

Prodajem nov metalni camac duzina: 6m sirina na dnu: 1m sirina na vrhu: 1. Gumeni camac sa pratecom opremom 2 aluminijumska vesla na sklapanje, 2 daske za sedenje, nozna pumpa, daska za motor, jedan kanap za vezivanje i torba za transport.

Tvrdi pod je u sklopu camca. Duzina camca je 2. Nije busen! Postavljena tenda iznad ulaza i prodajnog dela. Tip rezultata. Oglasi Prodavnice 3. Vozila i delovi Opseg cena RSD.


Replies to “Kako napraviti aluminijumski camac”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *